配电动尾翼和赛道模式长安UNI-V真的来了！

　　就在11月21日晚上，长安汽车UNI系列首款轿车——UNI-V)正式亮相。作为国产高端运动轿车的又一员战将，长安UNI-V)从诞生之初就备受消费者关注，虽然此前它的官图已经曝光了很久美学著作，但是当你透过屏幕看到它的实车时，运动潮流的外观配上时尚科技的内饰，新车还是能给到你很强的视觉冲击力。嗯，是年轻人的菜！

　　众所周知玩物丧志，近年来随着汽车市场的不断升级，“运动”已经成为很多品牌设计的主流，甚至于一些家用SUV都被冠上了运动的头衔，真是让人哭笑不得！但长安UNI-V与这些“假运动”车型不同，它以用户多元化的场景需求为出发点，从多个细节处为新车注入了运动元素，这也是这款新车备受关注的最大原因。

　　当然了，对于长安UNI-V，或许消费者会有很多问题，接下来我们就通过新车的五大亮点，抢先来了解一下！

　　1.很有辨识度的家族式设计语言，通过切割型面和流道设计摩擦功，增强了新车整体的运动气息；

　　2.内饰追求极致的简洁与动感，3+1四联屏布局设计很有层次感，同时看起来科技感十足；

　　3.采用了“短悬长轴”的设计冲量，轴距长达2750mm组合运动轨迹尊龙凯时最新z6com，前悬905mm，轴长比0.59，进一步塑造了运动形体；

　　4.配备了电动尾翼，开启时可提供25kg的极限下压力，并减少0.007的风阻系数，同级中很罕见；

　　5.蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，同时可一键进入SUPER RACE赛道模式。

　　说实话，对于运动轿车而言，外观设计真的很重要，而在这方面长安UNI-V做得很到位。新车整体外观延续了UNI系列设计风格，前脸配有无边界中网，搭配两侧修长的大灯组及夸张的保险杠造型，营造出了十分具有战斗力的视觉感受。同时长安品牌LOGO呈平面布局，配合下压式机舱盖设计，看起来更有俯冲感。

　　来到侧面，长安UNI-V给人的第一感觉很像是后驱车，这是因为新车采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。值得注意的是，该车还使用了隐藏式门把手设计，既能降低风阻还提升了车辆颜值，真可谓是一举两得了！

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm，在同级中还是很有竞争力的。车尾是整车最为吸睛的地方，贯穿式尾灯融入了熏黑边框设计，并与凸起的鸭尾融为一体；下包围样式也十分激进，大口径的双边排气和黑色扩散器设计也非常唬人，运动轿跑的称号实至名归。

　　最值得一提的是，新车还配备了可升降的电动尾翼，这项功能在这个级别、这个价格算得上比较少见的了，驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。说真的，这个配置非常讨年轻人喜欢。

　　不过你以为长安汽车给你的惊喜仅此而已吗？显然不可能，在发布会上官方还展示了一款特别版的车型。其原厂自带改装件，像空气动力学套件、熏黑元素、大尺寸黑化轮毂等，直接满足了那些追求速度消费者的改装需求，想想就让人挺激动的！

　　进入车内，UNI-V的内饰延续了UNI-K)的设计风格，拉远的液晶仪表盘、悬浮式的中控大屏、异形方向盘唐志契，都是UNI系列标志性的设计动量，同时3+1四联屏布局设计也越来越让人喜欢，坐在车内给人很强的层次感和立体感。此外作为一款运动轿跑，UNI-V的前排坐姿下降了39mm，并采用了全新人体工学座椅型面，体廓更贴合，能够在激烈驾驶时，很好地将乘客束缚在座椅上，同时在长途行驶中提供更好的舒适性。

　　而在配置方面，SUPER RACE赛道模式绝对是一大亮点，当你按下醒目的橙色按键即代表进入了赛道模式，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能随之就位，仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，电动尾翼自动升起，赛车驾驶氛围一键拉满，你说这样的车怎么会不让人喜欢呢？

　　至于动力方面，UNI-V搭载的是长安汽车蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，两项数据均碾压竞品领克03)、)身代梨园，传动系统或将匹配7速湿式双离合变速箱测量平面或校正平面。后续或将还会推出性能更强的2.0T以及PHEV的车型，总的来说UNI-V还是很值得期待的。

　　最后说了这么说，大家应该也都发现了长安UNI-V除了面子上的运动外，里子里也是满满地运动气息，它在很多细节方面都给了我们足够的惊喜，纵观国产的运动轿车市场，这台新车确实极具冲击力，至于它开起来会是一个什么感受，后续我们也会第一时间给大家带来报道，怎么样这么一款车你“种草”了吗？

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